随着交通擁堵問題的出現，公共交通已經成為越來越多人們的出行選擇，在一些大城市，地鐵是最受歡迎的交通方式，部分城市日平均客流量逐年增加，已經和我們的生活緊密聯系在一起，每當早晚高峰期或是重大節假日前後，地鐵就會全面開啟“爆滿模式”。地鐵車廂内空氣質量對人體産生的影響逐漸引起市民的廣泛關注。
資料顯示，迄今為止，國内外的地鐵、公交、火車上空氣過濾系統比較單一。比如，德國火車上的空調系統，使用的是G4型空氣過濾器。目前飛機上的過濾系統有了大的升級，四大航空公司所有的客機中都已配備高效空氣過濾器(HEPA)，可以更好地過濾空氣中的污染物，甚至病菌。在疫情防控常态化的背景下，地鐵車廂内的空氣被更有效地淨化是降低病菌病毒傳播風險的一個關鍵因素。
地鐵空氣質量現狀
環境與能源研究中心曾對北京十條地鐵線的環境空氣顆粒物PM2.5進行了監測。結果顯示，地鐵内濃度均值為150μg/m³，而同期北京室外環境顆粒物PM2.5濃度均值為86μg/m³。而且，無論是在采暖季還是非采暖季，與同時段室外空氣相比較，地鐵内的PM2.5濃度都更高。
複旦大學公共衛生學院測試了同一時間段下上海市9條地鐵線路(12個地下車站)的24套集中通風系統，包括送風系統中可吸入顆粒物和微生物等衛生學評價。通風空調系統反映的主要污染物是細菌、真菌問題。24套集中通風系統送風中：PM10、細菌總數、真菌總數合格率分别為96.9%、65.9%、65.2%;新風量合格率僅為10%。同濟大學研究團隊于2019年6-8月測評了上海地鐵部分線路的空氣質量。通過測評可知，工作日早、晚高峰地鐵車廂内二氧化碳濃度上班高峰最高可達3874ppm左右，下班高峰最高可達2805ppm，是地鐵環境限值标準1.9-2.6倍。
美埃室内環境空氣治理技術
美埃将工業級超潔淨技術應用到商用和民用領域。從進氣到排氣，從過濾單元配套到整機設備到系統集成，持續創新，以滿足不斷增長的空氣潔淨産品需求。可用于地鐵系統的美埃産品主要有初中效過濾器、化學過濾器、靜電過濾器、空氣淨化器、VOCs 治理設備等。通過對站台和車廂内空氣的淨化，建立全面的城市軌道交通空氣淨化體系，為乘客和工作人員提供健康舒适的環境。
美埃淨化設備在站台和車廂内的應用
站台中淨化設備
從上述研究數據，可以看出地鐵内PM2.5的濃度較高，PM2.5的主要由車輪與軌道摩擦時産生的灰塵顆粒物和人員流動過程中産生，在通風不及時的情況下造成沉積。車廂内的新風主要來源于站台，所以降低站台中PM2.5的濃度對提高車廂内空氣質量起着關鍵的作用。人流量較大的地方微生物濃度較高，主要是人體呼吸排出大量的污染物。針對較高的顆粒物和微生物濃度，可以使用大空間淨化裝置通過内部風機負壓的工作模式，使得室内被污染的空氣層層過濾，保證車廂始終維持為幹淨的空氣。測試結果見下表，大空間淨化裝置原理圖和實物圖見下圖。
測試結果圖
大空間淨化裝置原理圖
大空間殺菌型淨化機 E-Guard 9
車廂内淨化設備
針對車廂内污染物濃度較高的情況，可以考慮在地鐵内增加消毒機，原理圖和實物圖如下圖所示，為了驗證對環境的改善效果，通過在30m³的環境倉中發生一定量的污染物，車載空氣消毒機放在其中，測試結果如下表，根據車廂體積可以推算出一節車廂安裝3台車載空氣消毒機，根據測試效果推算出車廂内PM2.5、TVOC和細菌濃度基本可以降低到标準要求，為車廂内營造健康舒适的環境。
車廂内粒子濃度模拟數據
總結：地鐵内的空氣質量是看不見的，但可以切實感受到，後疫情時代，公共交通工具的防疫措施和空氣質量與每個人息息相關，美埃締造看得見的空氣淨化，營造潔淨健康的乘車環境。
